Luận văn Tính toán thiết kế cầu trục có 2 xe con, phục vụ công tác đóng tàu tại công ty dịch vụ cơ khí hàng hải – tổng công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật dầu khí

Cùng với sự phát triển kinh tế của cả nước, nghành công nghiệp đóng tàu nước ta đang có sức phát triển mạnh mẽ, ngày càng được nhiều hãng tàu lớn của nước ngoài tín nhiệm và được công nhận là quốc gia có ngành đóng tàu đứng hàng thứ 11 trên thế giới. Quá trình cơ giới hóa, tự động hóa trong ngành công nghiệp đóng tàu là điều hết sức quan trọng và cần thiết. Góp phần nâng cao năng suất, giải phóng sức lao động của con người và đạt hiệu quả kinh tế cao. Ngày nay, việc sử dụng các loại cầu trục và cổng trục trong các nhà máy đóng tàu là hết sức phổ biến. Do đó, công nghiệp chế tạo các loại cầu trục và cổng trục ở nước ta trong những năm gần đây có những bước phát triển vượt bậc. Hiện nay nước ta hầu như có thể chế tạo tất cả các loại kết cấu thép của các loại cầu trục và cổng trục phục vụ cho các nghành công nghiệp. Trong đề tài tốt nghiệp của mình, em đề cập đến loại cầu trục 2 dầm 2 xe con. Đây là loài cầu trục đang ngày càng được sử dụng nhiều trong các nhà máy đóng tàu vì tính cơ động và hiệu quả làm việc cao của nó. Tuy nhiên, trong quá trình thiết kế đã gặp phải không ít khó khăn. Vì đây là một đề tài khá mới trong ngành chúng ta và quá trình tính toán loại cầu trục này còn nhiều phức tạp. Do kiến thức của mình còn hạn chế nên việc thiết kế loại cầu trục này sẽ khó tránh khỏi các sai sót. Kính mong các thầy cô và các bạn góp ý để em có thể hoàn thiện được kiến thức của mình. Nhân đây em cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành đến các thầy, cô đã tận tình dạy dỗ trong suốt mây năm học vừa qua. Đặc biệt em cũng xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến thầy Thạc sĩ Phạm Văn Giám đã tận tình hướng dẫn, chỉ bảo em trong suốt quá trình làm luận văn tốt nghiệp, giúp đỡ em hoàn thành bài luận văn tốt nghiệp này. Kính chúc các thầy, cô luôn dồi dào sức khỏe để tiếp tục vun đắp và đào tạo các thế hệ đi sau thành những nhân tài của đất nước!