Luận văn Tính toán thiết kế xe nâng xếp dỡ giấy cuộn tại cảng nhà rồng Khánh Hội

Do tính năng chuyên dùng của nó để kẹp giấy cuộn nên về cấu tạo khá phức tạp, với nhiều bộ phận khác nhau với tính năng khác nhau sao cho xếp dỡ hàng nhanh và hiệu quả nhất. Thiết bị kẹp gồm các bộ phận sau: Miệng kẹp (1): Đây là vị trí tiếp xúc với hàng đầu tiên , ngoài chức năng ôm hàng vào má kẹp nó còn có chức năng là một khâu độ để người điều khiển dễ dàng lấy hàng. Má động (2): Được gắn trên má tĩnh nhờ hai khớp quay được bôi trơn thường xuyên, nó sẽ được mở ra hay co vào tuỳ theo khẩu độ của hàng. Má tĩnh (3): khi hàng đã nằm gọn trong kẹp thì đây chính là điểm tựa của hàng. Khi má động co vào sẽ đảm bảo cho hàng được cứng vững khi nằm trong thiết bị kẹp. Bộ truyền động trục vít, bánh vít (4): Bộ truyền này được dẫn động nhờ các môtơ thuỷ lực, với bộ truyền này có thể xoay thiết bị kẹp, và với tính năng tự hãm của trục vít, bánh vít thì nó sẽ hạn chế sự quay ngược lại do quán tính của thiết bị kẹp và hàng. Môtơ thủy lực (5): dùng để dẫn động cho trục vít, bánh vít. Lò xo miệng kẹp (6): Dùng để miệng kẹp vào hàng. Thanh chốt miệng kẹp (7): Để gắn miệng kẹp vào má tĩnh và động. Xy lanh thủy lực đóng mở kẹp (8): Dùng để điều khiển má động đóng hay mở tuỳ thuộc vào kích thước hàng. Dầu thủy lực được bơm từ thùng, qua bơm rồi theo đường ống dẫn áp suất cao đến các cửa đợi của các đơn nguyên phân phối. Khi các đơn nguyên không làm việc dầu sẽ theo đường dẫn về thùng chứa qua phin lọc.