Xói lở - Bồi tụ bờ biển tỉnh bà rịa vũng tàu hiện trạng và nguyên nhân

XÓI LỞ - BỒI TỤ BỜ BIỂN TỈNH BÀ RỊA VŨNG TÀU HIỆN TRẠNG VÀ NGUYÊN NHÂN Bà Rịa-Vũng Tàu là một trong số 29 tỉnh, thànhphố giáp biển, có đường bờ biển đất liền dài 104 km. Trong những năm gần đây, đường bờ biển của tỉnh bị giật lùi về phía lục địa (do xói lở và ngập nước) rất nghiêm trọng (trừ các đọan bờ cấu tạo bằng các đá gắn kết bền vững như Núi Lớn, Núi Nhỏ, mũi Kỳ Vân). Kết quả nghiên cứu cho thấy, giai đoạn 1965-1989, bờ biển ở đây có xu thế bồi tụ lấn ra biển, nhưng từ năm 1989 đến nay, đường bờ biển bị xói lở rất nghiêm trọng với tốc độ trung bình là 9,0 m/năm, có nơi đạt tốc độ cực đại tới 21,8 m/năm ở Hồ Tràm, còn nhỏ nhất là 0,34 m/năm ở phía tây mũi Ba Kiềm, hiện tượng bồi tụ không phổ biến, chỉ xảy ra bồi lấp luồng vào cảng cá Cửa Lấp. Nguyên nhân chính gây hiện tượng xói lở là năng lượng sóng tác động tới bờ tăng liên quan tới số lượng bão và áp thấp nhiệt đới tăng và mực nước biển dâng do biến đổi khí hậu. Hiện đã có một số giải pháp công trình, nhưcông nghệ Stabiplage(bao cát), xây tường biển, v.v. Tuy nhiên, các giải pháp này cũng chỉ mang tính tình thế, chứ chưa giải quyết triệt để vấn đề xói lở bờ biển. MỞ ĐẦU Bà Rịa-Vũng Tàu là một trong số 29 tỉnh, thành phố có đường bờ biển ở nước ta và nằm ở vị trí đặc biệt-chuyển tiếp giữa Trung Bộ và Tây Nam Bộ. Đây chính là cửa ngõ của các tỉnh miền Đông Nam Bộ hướng ra Biển Đông và cũng là một trong tam giác tăng trưởng kinh tế Nam Bộ với thế mạnh khai thác dầu khí, du lịch và đánh bắt hải sản và gần đây là giao thông vận tải đường biển vởi cảng nước sâu Cái Mép ở cửa sông Thị Vải. Bởi thế, tuy chỉ chiếm 0,6% diện tích đất liền của cả nước và trên 1% dân số cả nước, nhưng Bà Rịa-Vũng Tàu đã tạo ra 11% GDP và gần 27% tổng thu ngân sách cả nước. Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu có đường bờ biển phần đất liền là 104 km, trong đó có 70 km là bờ cát (từ mũi Nghinh Phong về phía đông-bắc), 12 km bờ đá (Núi Lớn, Núi Nhỏ và núi Kỳ Vân) và 22 km bờ biển thấp cấu tạo băng bùn-sét (trong vịnh Gành Rái). Trong những năm gần đây, bờ biển tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu bị biến đổi rất mạnh mẽ, chủ yếu là xói lở trên các đoạn bờ cát và bị ngập nước trên đoạn bờ thấp.Có thể nói, hiện nay trên suốt đường bờ từ mũi Nghinh Phong đến khu vực giáp với tỉnh Bình Thuận đều đang bị xói lở với mức độ rất khác nhau.Còn hiện tượng bồi tụ chỉ xảy ra cục bộ tại luồng vào Cửa Lấp. Xói lở bờ biển đã đã gây nhiều tổn thất về mặt kinh tế và môi trường ở đây.Hậu quả là phá hủy kè bao chống xói lở làm mất giá trị cảnh quan bãi tắm và đe dọa nhà dân, làm suy thoái và chết nhiều diện tích rừng phòng hộ (kể cả RNM). Trước tình hình đó, đã có một số công trình nghiên cứu mang tính địa phương nhằm tìm hiểu hiện trạng, nguyên nhân và đề xuất các giải pháp bảo vệ bờ biển.Chẳng hạn Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu đã giao Viện Kỹ thuật biển triển khai đề tài: “Nghiên cứu, đánh giá tổng thể hiện trạng xói lở-bồi lấp vùng ven biển từ Vũng Tàu đến Bình Châu và đề xuất các giải pháp khắc phục” (2009-2011) [12].Ngoài ra, còn có một số công trình nghiên cứu hiện trạng và nguyên nhân bồi tụ- xói lở bờ biển ở mức khái quát cho khu vực đã được thực hiện [3, 8, 9, 10]. Để làm rõ bản chất quả quá trình này, cần phải trả lời một số câu hỏi sau: hiện nay xói lở- bồi tụ đang diễn ra như thế nào ?Với tốc độ ra sao?Xảy ra từ khi nào?Sự phân bố của xói lở-bồi tụ ra sao?Nhân tố động lực nào giữ vai trò quyết định và nhân tố nào ảnh hưởng đến xói lở-bồi tụ? Hay nói cách khác, nguyên nhân trực tiếp và gián tiếp của xói lở-bồi tụ bờ biển là gì? V.v. Những phần viết dưới đây sẽ lần lượt làm rõ các vấn đề vừa nêu.Báo cáo sẽ trình bày thực trạng xói lở-bồi tụ bờ biển khu vực trong giai đoạn từ năm 1965 đến năm 2012. 1. CƠ SỞ TÀI LIỆU VÀ PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.1. Cơ sở tài liệu Để nghiên cứu đánh giá được hiện trạng xói lở-bồi tụ bờ biển tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, tác giả đã sử dụng các loại tài liệu sau: Bản đồ địa hình tỷ lệ 1:50.000 UTM năm 1965; Bản đồ địa chất tỷ lệ 1:200.000 vùng nghiên cứu; Bản đồ địa hình tỷ lệ 1:50.000 VN2000 năm 2004; Bản đồ địa mạo tỷ lệ 1:50.000 vùng nghiên cứu; Ảnh landsat 1989; Ảnh spot 2009 chụp 05/04/2009 và thực địa 2/2012 tại đường bờ biển tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu Ngoài ra, tác giả còn sử dụng một số tài liệu có liên quan tới nội dung nghiên cứu đã được công bố dưới nhiều hình thức khác nhau (báo cáo đề tài nghiên cứu khoa học, báo cáo tại các hội nghị khoa học, tạp chí, v.v.) về vùng nghiên cứu [7, 8, 9, 10]. 1.2. Phương pháp nghiên cứu 1.2.1. Cơ sở phương pháp luận: Cách tiếp cận hệ thống Tất cả các hiện tượng tự nhiên hay xã hội, đều diễn ra trong một tổ chức được gọi là hệ thống. Do đó, cách tiếp cận hệ thống (systematic approach) cơ sở phương pháp luận khoa học, sẽ được sử dụng xuyên suốt qua trình làm việc. Khi sử dụng cách tiếp cận này, bờ biển được xem là hệ mở nằm trong khoa học hệ thống Trái Đất, ở đây có sự trao đổi vật chất và năng lượng với các hệ khác (môi trường bên ngoài) trên đất liền cũng như ngoài đại dương hoặc vùng biển bên cạnh. Trong hệ bờ lại được chia thành hai phụ hệ: phụ hệ tự nhiên và phụ hệ nhân văn. 2.2.1. Các phương pháp nghiên cứu Phương pháp phân tích ảnh viễn thám. Xây dựng các đường bờ biển trong lịch sử Phương pháp tính chỉ số mức độ dễ bị tổn thương bờ biển (CVI-Coastal Vulnerability Index). 2. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 2.2. Hiện trạng xói lở-bồi tụ bờ biển tỉnh Bà Rịa–Vũng Tàu 2.2.1. Kết quả khảo sát thực địa Khảo sát thực địa là công việc không thể thiếu và giữ vai trò quan trọng trong nghiên cứu biến động bờ biển nói riêng, cũng như cho các nhiên cứu khác thuộc các lĩnh vực khoa học Trái đất nói chung. Chúng tôi đã tiến hành chuyến thực đại tại khu vực nghiên cứu vào cuối thanhg 2 năm 2012. Qua khảo sát thực tế ngoài thực địa (hình 2) cho thấy, hầu hết đường bờ biển tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã và đang bị xói lở một cách mạnh mẽ, đặc biệt trên các đoạn bờ cát. Trên các đoạn bờ đá, thì hoạt động mài mòn dưới tác động của sóng cũng xảy ra thường xuyên.Tuy nhiên, do đá gắn kết có độ bền vững cao, nên tốc độ mài mòn không đáng kể.Xói lở bờ đã và đang làm thay đổi cả hình dạng và cấu tạo trắc diện ngang của của bãi. 2.2.2. Kết quả từ so sánh bản đồ địa hình, ảnh vệ tinh Từ các bản đồ địa hình tỷ lệ 1:50.000 UTM xuất bản năm 1965, bản đồ địa hình tỷ lệ 1:50.000 VN2000, ảnh vệ tinh chụp năm 1989 và 2009, đã xây dựng được các đường bờ biển và đã đưa ra sơ đồ biến động đường bờ biển Bà Rịa-Vũng Tàu qua các thời kỳ khác nhau (hình 1). Dựa vào sơ đồ biến động đường bờ biển tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu qua ba thế hệ đường bờ năm 1965, năm 1989 và năm 2009 thấy rằng: Giai đoạn 1965-1989 hầu như toàn bộ bờ biển được bồi tụ với tốc độ không lớn , giai đoạn 1989-2009 hầu hết bờ biển bị xói lở với tốc độ lớn trung bình 9m/năm và có nơi xói tới 21,8m/năm. Đường bờ năm 2009 còn ăn sâu vào trong qua cả đường bờ năm 1965. Kiểu mất đất ở tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu có thể phân biệt tại hai khu vực: do xói lở xảy ra trên đoạn bờ từ TP Vũng Tàu về phía đông-bắcvà ngập nước trong vịnh Gành Rái. Hình 1: Sơ đồ biến động đường bờ tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giai đoạn 1965-1989-2009 Thông qua ba thế hệ đường bờ ta có thể thấy rằng xu thế đường bờ ngày một ăn sâu vào trong đất liền đặc biệt là từ năm 1989 đến nay, và ngày càng gia tăng. Hiện nay để đưa ra những biện pháp chống tai biến xói lở một cách hợp lý tại tỉnh Bà Rịa– Vũng Tàu ta chủ yếu quan tâm đến hiện trạng đường bờ từ năm 1989 đến 2009. Từ năm 1989 đến năm 2009 quá trình bồi chỉ là 204ha trong khi đó quá trình xói tới 965ha. Xói lở xảy ra hầu như trên toàn bộ bờ biển còn quá trình bội tụ chủ yếu trong vịnh Gành Rái ở đấy chủ yếu là do sự lấn biển của con người. Dưới đây trình bày một số đoạn bờ bị biến động mạnh. Đoạn bờ từ mũi Nghinh Phong (Vũng Tàu) đến xã Bình Châu thuộc huyện Xuyên Mộc được cấu tạo chủ yếu bằng cát, nên xói lở xảy ra mạnh mẽ và liên tục. Hiện nay có 6 vị trí điển hình là: Paradise, Bãi Sau, cửa Lấp, cửa Lộc An, Hồ Tràm và Bình Châu. Paradise.Đây là đoạn bờ có nhiều khu du lịch được mở rộng ra sát bờ biển gồm có khu du lịch Paradise, khu du lịch Chí Linh. Khảo sát thực địa và quan sát trên ảnh vệ tinh tại bờ biển Paradise ta thấy, đường bờ tự nhiên bị lùi sâu vào so với đường bờ nhân tạo rất lớn, chứng tỏ quá trình xói lở ở đây rất mạnh mẽ. Bãi Sau.Bãi Thùy Vân đã và đang bị xói lở mạnh mẽ đặc biệt trong từ thời gian gần đây, hiện nay qua khảo sát từ năm 2006 đến năm nay 2012 đã được xây dựng hệ thống đường chạy sát bờ chống xói lở. Phía tây Cửa Lấp.Hiện nay bờ biển phía tâyCửa Lấp, thuộc phường 12, TP Vũng Tàucũng bị xói lở khá mạnh: Theo sơ đồ biếnđộng thì từ 1989 đến 2009 mỗi năm xói 18m/năm và đường bờ còn vào sâu qua đường bờ 1965. Tuy nhiên, luồng vào cảng cá Cửa Lấp lại bị bồi tụ nghiêm trọng gây khó khăn cho tàu thuyền ra vào. Phía ngoài thì bị xói, phía trong luồng vào cảng thì đang bị bồi đây là vấn đề nóng hiện nay và cũng là thách thức đối với các nhà chức năng khu vực tỉnh Bà Rịa- Vũng Tầu. Cửa Lấp-cửa ngõ ra vào cảng cá Phước Tỉnh (huyện Long Điền) trong những ngày gần đây đã trở thành “cửa tử” đối với ghe tàu vào ra bởi tình trạng bồi lấp luồng vào cảng làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân nơi đây Lộc An.Trong khoảng 10 năm qua, hiện tượng xói lở xâm thực bờ biển tại Lộc An thuộc huyện Xuyên Mộc đã làm biến mất toàn bộ giồng cát có chiều cao trên 10m, rộng trên 50m và năm 2005 quá trình xói lở diễn ra manh mẽ. Và mới đây nhất là toàn bộ giồng cát ở cửa sông Ray (huyện Xuyên Mộc) cao khoảng 5m dài khoảng 400m đã bị sóng biển cuốn đi. Quá trình khảo sát ta thấy đến năm 2012 bờ biển Lộc An đã được bảo vệ bởi các đê mềm, tại những chỗ có đê đã bắt đầu bồi tụ nhưng theo hướng dòng chảy các đó không xa thì quá trình xói vẫn diễn ra một cách mạnh mẽ. Hồ Tràm.Khu vực phía Nam sát mũi Hồ Tràm trong khoảng thời gian 30 năm qua, đặc biệt từ 3-5 năm trở lại đây chịu xói lở và xâm thực nặng trên chiều dài gần 2km từ mũi Hồ Tràm về phía cửa Lộc An, bãi biển đã bị thu hẹp hơn 100km, là khu vực xói mạnh nhất 21,8m/năm làm nhiều công trình kinh tế xã hội và an ninh quốc phòng bị phá hoại nặng nề. So với đường bờ biển1989, đường bờ biển 2009 đã bị lấn sâu vào đất liền hàng trăm mét, trung bình biển lấn sâu vào đất liền 9 m/năm . Hậu quả là phá hủy kè bao chống xói lở làm mất giá trị cảnh quan bãi tắm và đe dọa nhà dân, làm suy thoái và chết nhiều diện tích rừng phòng hộ (kể cả RNM). 3. NGUYÊN NHÂN XÓI LỞ BỜ BIỂN Theo Bird [1], có tới 21 nguyên nhân gây ra xói lở bờ biển.Một số người lại phân biệt các nhân tố chính gây ra xói lở và các nhân tố thứ sinh ảnh hưởng đến tốc độ xói lở [5, 13]. Tuy nhiên, một cách chung nhất có thể phân chia thành 2 nhóm nguyên nhân: trực tiếp và gián tiếp (hình 2). 3.1. Nguyên nhân trực tiếp Cả lý thuyết và thực tiễn nghiên cứu địa mạo bờ biển đều thừa nhận rằng, sóng và các loại dòng chảy do nó sinh ra là nhân tố động lực giữ vai trò chủ đạo và trực tiếp trong quá trình hình thành và làm thay đổi địa hình bờ biển. Do đó, nguyên nhân trực tiếp làm biến động địa hình bờ biển ở đây trong khoảng thời gian qua, đặc biệt từ năm 1990 đến này chính là sự gia tăng năng lượng sóng tác động tới địa hình bờ biển. Có nhiều minh chứng để khẳng định cho nhận định này. Đó là số lượng các cơn bão và áp thấp nhiệt đới đổ bộ vào bờ biển nước ta ngày càng nhiều trong khoảng thời gian qua và mực nước biển dâng lên liên quan tới biến đổi khí hậu. Bào và áp thấp nhiệt đới tăng dẫn đến gió mạnh cũng tăng lên. Gió mạnh tăng làm cho kích thước của sóng biển cũng tăng, đặc biệt là độ cao sóng. Bởi vì, năng lượng sóng được tính bằng biểu thức: E=1/8(ρgh2), ở đây E: là năng lượng sóng, ρ: là tỷ trọng của nước, λ: chiều dài của sóng, h: độ cao của sóng, g: là gia tốc trọng lực. Tuy nhiên, cho đến nay, vẫn chưa có công trình nào nghiên cứu về sự thay đổi các đặc trưng của sóng (độ cao, chu kỳ, khoảng thời gian tác động của sóng có cùng độ cao trong từng năm, v.v.) trong từng giai đoạn cụ thể, như: cho từng khoảng 10 năm: 1960-1969, 1970-1979, 1980-1989, 1990-1999 và 2000-2009. Các tính toán về sóng hiện nay cũng mới chỉ đề cập đến giá trị trung bình nhiều năm của các tham số. Chẳng hạn, Nguyễn Mạnh Hùng và Phạm Văn Ninh [4] đã thống kê chế độ trung bình năm trường sóng vùng ngoài khơi của châu thổ sông Hồng từ năm 1976 đến năm 1995 cho thấy, thời gian tác động của độ cao sóng hiệu dụng ≥ 2,9 mét theo các hướng đông-bắc và đông-đông bắc là 115 ngày, còn các hướng khác có thời gian ít hơn. Hình 2: Sơ đồ nguyên nhân trực tiếp và gián tiếp Vậy điều gì đã khiến năng lượng sóng tác động tới bờ tăng lên trong thời gian qua? Có rất nhiều các tác nhân vừa trực tiếp vừa gián tiếp làm tăng năng lượng sóng tác động tới bờ biển. có những nhân tố liên quan tới biến đổi khí hậu toàn cầu (như gia tăng của bão và áp thấp nhiệt đới, mực nước biển dâng), thiếu hụt bồi tích gây ra do cả tự nhiên lẫn các hoạt động của con người, đặc điểm của đất đá tạo bờ ảnh hưởng đến tốc độ xói lở, v.v. Tuy nhiên, trong khuôn khổ của báo cáo này, chỉ trình bày một vài nhân tố ảnh hưởng quan trọng nhất là sự gia tăng của bão, mực nước biển dâng và các tác động của con người. Các tác nhân này được xem là nguyên nhân gián tiếp hoặc gọi là các nhân tố ảnh hưởng. 3.2. Các nguyên nhân gian tiếp Các nguyên nhân gián tiếp gây ra biến đổi đường bờ có rất nhiều. Tuy nhiên, trong phạm vi báo cáo này, chúng tôi chỉ đề cập đến ba tác nhân vừa nêu ở trên. 3.2.1. Sự gia tăng của bão và áp thấp nhiệt đới Nguyên nhân trực tiếp gây biến động đường bờ biển là sóng (chủ yếu là sóng gió) và dòng chảy do nó sinh ra. Về phần mình, các đặc trưng của sóng gió (độ cao, chiều dài, chu kỳ, năng lượng, v.v.) lại phụ thuộc rất nhiều vào các tính chất của gió, nhất là gió bão. Theo số liệu thống kê của Matsumoto và Shoji, từ năm 1951 đến năm 2000, đã có 218 cơn bão đổ bộ vào Việt Nam, bình quân có 4,36 lần/năm.Tuy nhiên, số các trận bão này phân bố không đều theo từng năm. Nếu chia từng khoảng 10 năm (1951-1960, 1961-1970, 1971-1980, 1981-1990 và 1991-2000), thì số các trận bão liên tục tăng với các giá trị tương ứng là 3,2; 4,3; 4,7; 5,6 và 4,0 lần/năm. Từ 1951-1969 có 67 lần bão đổ bộ vào Việt Nam, trung bình 3,5 lần/năm [theo 8]. Các kết quả nghiên cứu của Viện Khoa học Khí tượng, Thủy văn và Môi trường [11]gần đây cũng cho thấy, tần số xoáy thuận nhiệt đới ở vùng biển Việt Nam cũng có sự gia tăng rõ rật trong khoảng thời gian từ năm 1961 đến năm 2009 như sau: 1961-1970: 6,1 lần/năm; 1971-1980: 8,4 lần/năm; 1981-1990: 9,1 lần/năm; 1991-2000: 7,4 lần năm; 2001- 2009: 7,22 lần năm; 1961-1985: 7,35 lần/năm; 1986-2009: 7,88 lần/năm; trung bình toàn bộ giai đoạn 1961-2009 là 7,62 lần/năm (bảng 1). Cũng theo các kết quả nghiên cứu của Viện Khoa học Khí tương, Thủy văn và Môi trường, thì không những số lượng bão tăng, mà cường độ của bão cũng tăng, đặc biệt trong những năm gần đây. Bão tăng làm cho tốc độ gió tăng và dẫn đến các đặc trưng của sóng thay đổi, trong đó đáng chú ý là độ cao sóng tăng. Độ cao của sóng tăng làm cho năng lượng của nó cũng tăng theo. Ngoài ra, cũng liên quan tới gió mạnh tăng, mà thời gian tác động tới bờ của những con sóng có cùng độ cao cũng tăng lên, dó đó, gây xói lở bờ mạnh hơn. Bảng 1. Biến động số lượng bão đổ bộ vào Việt Nam giai đoạn 1961-2009[11] Thời gian Số cơn bão (trung bình trong một năm) 1961 - 1970 6,1 1771 - 1980 8,4 1981 - 1990 9,1 1991 - 2000 7,4 2000 - 2009 7,22 3.2.2. Mực nước biển dâng. Một trong những sự kiện tự nhiên quan trọng trong giai đoạn hiện nay là sự dâng lên của mực nước biển và là một trong những hậu quả rõ ràng và rộng rãi nhất của sự thay đổi khí hậu. Các kết quả nghiên cứu về hiện tượng này trên thế giới đều thừa nhận rằng, trong thế kỷ XX, mực nước biển tăng lên từ 10 đến 25 cm và dự báo trong thế kỷ XXI giá trị này sẽ dao động trong phạm vi từ 9-88 cm, trung bình là 48 cm. Theo đánhgiá số liệu quan trắc tại các trạm đo mực nước trên thế giới, giá trị này đạt khoảng 1,5-2,0 mm/năm. Gần đây, các kết quả đo mực nước bằng vệ tinh Jason-1, cho thấy từ năm 1992 đến năm 2004, giá trị mực nước biển tăng lên trung bình là 2,8 ± 0,4 mm/năm. Trong đó, từ năm 1999 đến 2004 là 3,7 ± 0,2 mm/năm. Kết quả nghiên cứu của Viện Khoa học Khí tượng, Thủy văn và Môi trường gần đây cũng cho thấy, tại Vũng Tàu, mực nước biển dâng lên trong giai đoạn 1960-2008 với tốc độ trung bình là 3,38 mm/năm[11].Theo Kịch bản biến đổi khí hậu, mực nước biển dâng cho Việt Nam của Bộ Tài nguyên và Môi trường [2],với các kịch bản khác nhau (thấp, trung bình và cao), thì đến năm 2100, mực nước ở khu vực mũi Kê Gà-Cà Mau có thể dâng lên tới 51 đến 99 cm (bảng 2[2]) Bảng2.Mực nước biển dâng (cm)theo các kịch bản phát thải khác nhau [2] Kịch bản 2020 2030 2040 2050 2060 2070 2080 2090 2100 Thấp 8-9 11-13 17-19 22-26 28-34 34-42 40-50 46-59 51-66 T. Binh 8-9 12-14 17-20 23-27 30-35 37-44 44-54 51-64 59-75 Cao 8-9 13-14 19-21 26-30 35-41 45-53 56-68 68-83 79-99 Mực nước biển dâng lên làm cho đáy biển gần bờ trở nên sâu hơn và độ dốc của bãi biển tăng lên dẫn tới năng lượng sóng vỗ vào bờ cũng tăng lên. Bởi vì, độ nghiêng của bờ biển là nhân tố chủ yếu kiểm soát phản ứng của bãi đối với sự dâng lên của mực nước biển. Kết quả cuối cùng, bờ biển bị xói lở tuân theo quy tắc Bruun (Bruun rule)[6].Tuy nhiên, quy tắc Bruun chỉ phù hợp với các bờ cát ở vùng biển mở. Mặt khác, không phải bất cứ ở độ dốc nào của bãi biển cũng xảy ra xói lở mạnh khi mực nước biển dâng.Xói lở bờ và bãi chỉ xảy ra khi độ nghiêng của bãi có giá trị lớn lơn 0,0001. Trong trường hợp, độ nghiêng đáy biển gần bờ, bãi biển, cũng như phần đồng bằng ven biển có độ nghiêng ≤ 0,0001, thì các thành tạo này sẽ bị nước biển tràn ngập và, rút cục, cũng dẫn đến mất đất. Đây là trường hợp trong vịnh Gành Rái. 3.2.3. Các hoạt động của con người Các hoạt động sản xuất nông nghiệp, đô thị hóa, xây dựng đường sá, khai thác khoáng sản và biến đổi điều kiện dòng chảy, kiểm soát các dòng chảy sông đang làm tình trạng xói lở trở nên trầm trọng hơn.Hiện tượng xói lở đã trở nên rất nguy hiểm bởi có tác động của con người trong việc khai thác vật liệu san lấp và nạo vét luồng lạch không đúng quy trình. Các hoat động của con người, dù trên lưu vực hay ngay tại bờ biển, cuối cùng đều làm thay đổi cán cân bồi tích ở bờ biển gây ra thiếu hụt bồi tích. Do thiếu hụt bồi tích, nên năng lượng sóng tác động đến bờ cũng tăng lên, vì không phải sử dụng một phần năng lượng cho vận chuyển trầm tích, nên năng lượng được tập trung để phá hủy-xói lở bờ. Ngoài ra, đặc điểm cơ lý của vật liệu tạo bờ cũng có ảnh hưởng nhất định đến tốc độ xói lở. Hầu hết bờ biển tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đều được cấu tạo bởi cát bở rời, do đó rất dễ bị xói lở. Còn nguyên nhân bồi lấp luồng vào cảng Cửa lấp là do di chuyển bồi tích dọc bờ. Hai phía bờ cửa lấp, hiện nay, đều bị xói lở mạnh, như đã đề cập ở trên. Vật liệu được giải phóng ra di chuyển dọc theo bờ dưới tác động của dòng chảy dọc bờ từ cả 2 phía đông và tây. Đến khu vực Cửa Lấp, do đường bờ bị ngoặt về phía lục địa, nên năng lượng dòng dọc bờ bị phân tán và vật liệu được tích tụ lại bồi lấp luồng vào gây khó khăn cho việc đi lại của tàu thuyền. 4. GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU TAI BIẾN XÓI LỞ - BỒI TỤ TẠI TỈNH BÀ RỊA – VŨNG TÀU. Đến nay, các ngành chức năng của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã triển khai nhiều đề tài nghiên cứu khoa học và ứng dụng các giải pháp để ngăn chặn tình trạng xói lở bờ biển, như: Công trình đê biển Phước Tỉnh (2004), công nghệ Stabiplage bảo vệ bờ biển Lộc An (2005), đê biển Phước Hải (2010), v.v.... Song hiệu quả thực sự chưa cao những đề tài dự án này chỉ mang tính chấtriêng lẻ cho từng khu vực mà chưa kết nối với nhau để khắc phực hiện tượng xói lở-bồi lấp Công nghệ S