Bộ môn Cơ kỹ thuật - Chương 3: Cơ cấu phẳng toàn khớp thấpI. ĐẠI CƯƠNG II. CƠ CẤU 4 KHÂU BẢN LỀ VÀ CÁC BIẾN THỂ III. ĐẶC ĐIỂM ĐỘNG HỌC CỦA CƠ CẤU 4 KHÂU BẢN LỀ IV. ĐẶC ĐIỂM ĐỘNG HỌC CỦA CÁC BIẾN THỂ V. GÓC ÁP LỰC VI. ỨNG DỤNG CỦA CƠ CẤU NHIỀU THANH
23 trang | Chia sẻ: thuychi11 | Ngày: 17/01/2020 | Lượt xem: 2191 | Lượt tải: 0
Bộ môn Cơ kỹ thuật - Chương học 2: Cân bằng máyKhi cơ cấu và máy làm việc, luôn xuất hiện lực quán tính - Lực quán tính thay đổi theo chu kỳ làm việc của máy và phụ thuộc vị trí của cơ cấu áp lực trên các khớp phụ thuộc vào lực quán tính và thay đổi có chu kỳ Vì biến thiên có chu kỳ nên lực quán tính là nguyên nhân chủ yếu gây ra hiện tượng rung động trên máy và móng máy làm giảm độ ...
17 trang | Chia sẻ: thuychi11 | Ngày: 17/01/2020 | Lượt xem: 689 | Lượt tải: 0
Bộ môn Cơ kỹ thuật - Chương 2: Cân bằng máyKhi cơ cấu và máy làm việc, luôn xuất hiện lực quán tính - Lực quán tính thay đổi theo chu kỳ làm việc của máy và phụ thuộc vị trí của cơ cấu áp lực trên các khớp phụ thuộc vào lực quán tính và thay đổi có chu kỳ Vì biến thiên có chu kỳ nên lực quán tính là nguyên nhân chủ yếu gây ra hiện tượng rung động trên máy và móng máy làm giảm độ chín...
17 trang | Chia sẻ: thuychi11 | Ngày: 17/01/2020 | Lượt xem: 643 | Lượt tải: 0
Bộ môn Cơ kỹ thuật - Đơn vị hiệu suất công và năng lượngVí dụ: + 1 km = 1000 m = 103 m + 1 m = 10-6 m + 1 kW = 1000 W + 1 MPa = 106 Pa = 106 N/m2 = 1 N/mm2
30 trang | Chia sẻ: thuychi11 | Ngày: 17/01/2020 | Lượt xem: 596 | Lượt tải: 0
Bài giảng Cơ kỹ thuật - Chương 1: Ma sát trong kỹ thuật cơ khí- Lực ma sát cực đại và lực ma sát động tỉ lệ với phản lực pháp tuyến Fmax = ft N Fmsđ = fđ N - Hệ số ma sát phụ thuộc + Vật liệu bề mặt tiếp xúc + Trạng thái bề mặt tiếp xúc (phẳng hay không phẳng) + Thời gian tiếp xúc - Hệ số ma sát không phụ thuộc + Áp lực tiếp xúc + Diện tích tiếp xúc + Vận tốc tương đối giữa hai bề mặt tiếp x...
39 trang | Chia sẻ: thuychi11 | Ngày: 17/01/2020 | Lượt xem: 1279 | Lượt tải: 0
Bộ môn Cơ kỹ thuật - Chương 1: Ma sát trong kỹ thuật cơ khíI. ĐẠI CƯƠNG II. MA SÁT TRÊN KHỚP TỊNH TIẾN III. MA SÁT TRÊN KHỚP QUAY IV. MA SÁT LĂN V. TRUYỀN ĐỘNG MA SÁT
39 trang | Chia sẻ: thuychi11 | Ngày: 17/01/2020 | Lượt xem: 869 | Lượt tải: 0
Bộ môn Cơ kỹ thuật - Phần 2: Vật liệu bôi trơn4.1. ĐẶC ĐIỂM CỦA MA SÁT VÀ HAO MÒN TRONG ĐỘNG CƠ VÀ Ô TÔ Ma sát và hao mòn là hai hiện tượng không thể tránh được trong quá trình hoạt động của động cơ và ô tô và đặc biệt là khi động cơ và ô tô hoạt động ở chế độ nặng nhọc. Động cơ: xéc măng, xilanh, piston, bạc đầu to và đầu nhỏ thanh truyền, cổ và chốt trục khuỷu,. Ô tô: khớp nối,...
7 trang | Chia sẻ: thuychi11 | Ngày: 17/01/2020 | Lượt xem: 657 | Lượt tải: 0
Bộ môn Cơ kỹ thuật - Chương II: Lý thuyết nội lực1.Các khái niệm cơ bản về Cơ học vật rắn biến dạng 2.Các thành phần nội lực và cách xác định 3.Liên hệ giữa các thành phần ứng suất và các thành phần nội lực 4.Bài toán phẳng 5.Biểu đồ nội lực cho bài toán phẳng
43 trang | Chia sẻ: thuychi11 | Ngày: 17/01/2020 | Lượt xem: 962 | Lượt tải: 0
Tiện căn bản - Bài 11: Tiện rãnh và cắt đứtNỘI DUNG • Yêu cầu kỹ thuạt của bề mặt cắt và rãnh cắt • Phương pháp tiện rãnh ngoài và cắt đứt • Các dạng sai hỏng,nguyên nhân ,khắc phục • Các bước tiến hành
9 trang | Chia sẻ: thuychi11 | Ngày: 17/01/2020 | Lượt xem: 623 | Lượt tải: 0
Tiện căn bản - Bài 10: Tiện trụ bậc ngắnNỘI DUNG • Yêu cầu kỹ thuạt của trụ bậc • Phương pháp tiện trụ bậc • Các dạng sai hỏng,nguyên nhân ,khắc phục • Các bước tiến hành
8 trang | Chia sẻ: thuychi11 | Ngày: 17/01/2020 | Lượt xem: 731 | Lượt tải: 0
